凯美瑞上市

　　之所以把凯美瑞上市列入十大事件，并不仅仅因为它是一款重量级的新车，更重要的是凯美瑞上市对中国汽车市场所产生的巨大影响。

　　5月底，广丰凯美瑞选择在车市淡季中上市，成为了压垮国产车价的“最后一根稻草”。凯美瑞上市后，一汽马自达6与北京现代NF御翔先后宣布官方降价，同级别的其他品牌如广本雅阁、别克君威、帕萨特领驭、福特蒙迪欧等也被迫加大让利幅度，市场售价连创新低。B级轿车价格崩塌的同时，下方的A级家用轿车同样风声鹤唳，海马福美来与北京现代伊兰特官方降价，其他品牌车型纷纷暗降，除了华晨骏捷之外，所有在售的A级轿车都被卷入了这场价格战当中，无一幸免。

　　凯美瑞所引发连锁降价效应，远远超越了2003年的广本新雅阁上市。而消费者更关心的是，在凯美瑞之后，会有哪一款新的重量级车型出现，能再度打破车价体系的平衡，引起新一轮的降价风潮。

　　双碰标准与C-NCAP成立

　　事件回放：

　　今年，与关键词“碰撞”有关的事件很多，主要有3类，双碰标准实施、C-NCAP与NCAP CHINA出台、各厂家纷纷上演碰撞。

　　①7月1日，全国统一执行“汽车侧面碰撞”及“乘用车后碰撞”标准，不达标的新车将不能予以申报审批。在产车型也必须在2009年1月18日之前达到标准。同国际接轨的“双碰”标准增强了车主的安全保障。

　　②流行于欧美的NCAP碰撞测试，是一套客观评价新车安全标准的评价体系，我国一直是空白。今年启动中国NCAP的机构有三：中国汽车技术研究中心推出C-NCAP，首批6款车型（骐达、标致307、雅绅特、雨燕、君越、领驭）的碰撞结果已公布；清华大学与北京大陆汽车俱乐部推出了NCAP CHINA；上海机动车检测中心也涉足中国NCAP。

　　③丰田锐志、一汽奔腾、广州本田、长城哈弗、天汽威志等等，今年主动进行高于我国法规要求难度的碰撞实验的厂家不在少数。

　　随着车主对汽车安全性的重视，“碰撞”也成为受关注的关键词。目前，位于天津的C-NCAP正以每周一款的频率，对国产车型进行碰撞测试。

　　进口车税调至底线

　　事件回放：

　　根据加入世界贸易组织的关税减让承诺，继今年1月1日从30%下降为28%后，7月1日，我国进一步降低汽车及零部件的进口关税税率：小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8%至16.4%降至10%。至此，我国加入WTO的汽车及其零部件降税承诺已经履行完毕。

　　今年5月以来，消费税、油价飚升等政策将大排量的豪华进口车市打入了最寒冷的冰窟。进口车税调至底线后，大众、宝马、奔驰等进行了价格下调。25%的税率底线的触及，标志着入世以来长达5年的汽车关税下调期终于结束，进口车与国产车之间的价格关系将趋于稳定，同时也标志着国产车一直以来所受到的关税保护已经跌至最低点。

　　北京车展

　　事件回放：

　　每年于北京、上海轮流举办的国际车展是国内最高水准并且在国际汽车工业界具有相当影响力的汽车展会。2006年第九届北京国际汽车展览会（Auto China 2006）于2006年11月19日同时在北京中国国际展览中心和全国农业展览馆拉开帷幕。

　　本届北京车展首次被国外的汽车集团列为国际A级车展，来自20个国家和地区的1,500家中外企业参展，展出各种车辆556辆，数量创历届之最。跨国汽车巨头还在车展上发布6辆全球首发车。

　　本届北京车展共吸引观众65.8万人次，其中境外观众3.2万名，共有6376名中外记者对车展进行采访报道，其中海外记者达到创纪录的1135人。仅参展商的租金和65.8万名观众的门票两项，就让主办方进账2亿余元。

　　交强险出台

　　事件回放：

　　今年7月1日《机动车交通事故第三者责任强制保险条例（草案）》开始实施，全国所有的机动车都必须投保“交强险”，否则将被扣车或和罚款。

　　其中，6座（不含）以下的家庭用车，费率为1 050元，保额为6万元（死亡伤残赔偿限额5万元、医疗费用赔偿限额8 000元和财产损失赔偿限额2 000元）。此外，当被保险人在事故中无责任时，保险公司也要赔偿，只不过，赔偿限额只为上述限额的20%。

　　交强险实施后，配套的商业三者险随之出台。