二环13郎飚车被拘

　　事件回放：

　　今年年初，“二环13郎”一词在媒体和玩车一族中广为流传，所谓的二环13就是指开车在全长32.7公里的北京二环路上兜一圈儿只用13分钟。这意味着在限速80公里/小时的二环路上，二环13郎的平均时速达到150公里/小时。

　　“二环13郎”陈震今年23岁，今年年初他在网上创建了一个名为“二环”的论坛，论坛上“我们是可以创造北京公路最速传说的人”极具煽动性的标语吸引了众多赛车爱好者前来挑战。“每次我都参与应战，基本上每次都是我赢。”陈震坦承自己最快的一次跑完二环只用了12分11秒，“二环13郎”的称号由此而得。

　　2月10日，陈震与张瑨约好晚上9点40分从德胜门往东的第一个过街天桥出发，绕二环一圈，输者给赢者加一箱油。当晚9时47分，北京市交管局122报警台接到车主报警称有人在二环路上飙车，随后交警在监控屏幕上看到了惊险的画面：一辆银灰色高尔和一辆白色威姿在二环的车流里狂奔，疯狂并线。交警随即赶到西二环沿路的复兴门桥、阜成门桥、西直门桥南以及西直门桥北四个地点设置拦截卡，最终在西直门桥北转弯处将陈震和张瑨截停。事后，陈震和张瑨均被罚款500元，拘留7天。二环13的谜案最终告破。

　　新汽车消费税

　　事件回放：

　　4月1日，新的消费税调整办法开始实施。除1.0L-1.5L排量税率小降2%以外，2.0L以上排量的车型税率普遍提高，其中升幅最大的4.0L（含）以上排量的轿车，税率从8％增加到20％。

　　新消费税的出台初衷是“扬小抑大”，然而，新消费税实施以来，对小排量汽车的消费促进并不十分显著，而大排量车和越野车在被迫涨价后，虽然一度出现销量下降情况，但很快便迅速回暖。因此，新消费税也被外界质疑为：小排量税率降得不够，大排量税率涨得太少，无法真正达到“扬小抑大”的目标。

　　油价只跟涨不跟跌

　　事件回放：

　　2006年，国内成品油价格已连续上调4次。油价一涨再涨令车主谈油色变，“想买大排量的买了小排量，想买小排量的买了自行车”。

　　国家发展改革委对油价上调的解释是：国际油价上涨给国内石油企业带来很大压力，原油价格和成品油价格倒挂，国内炼油行业亏损，需要国内油价的上涨来消化国际油价上涨的压力。但是其后一段时间，国际油价一降再降，若按照之前解释，国内油价理应下调。对于只跟涨不跟跌，国内石油企业称是中国目前的汽油价格仍然低于国际市场水平，以及国际油价并不稳定，我国处于慎重的观察阶段，因此我国油价不会轻易下调。

　　最新的消息是，发改委已联合中石化、中石油、中海油以及各地能源部门闭门探讨“定价机制”。不少与会代表倾向于挂钩纽约、鹿特丹和新加坡三地，以原油价格为基准的“实时定价法则”。“实时定价法则”如能实施，国内油价有望隔日一变，随国际油价一同涨跌。

　　“限小”解禁

　　事件回放：

　　年初，国家六部委联合发布的“今年3月底前解除对小排量车的交通限制”公告着实让消费者兴奋了一把。早在1996年国务院办公厅开始禁止“限小”，历经4次发文要求“解限”，直到今年终于变成现实。

　　2月，上海市率先取消了对小排量汽车的限制；3月，北京市也正式向社会宣布取消“限小”的政策；4月，节能环保型小排量汽车在广州正式解禁。

　　“限小”解禁的意义不仅仅在于引导节能消费，更重要的是凸显出道路面前人人平等，不管开的是奔驰奥迪这样的豪华车，还是QQ奥拓这样的经济小车，都享有同等的上路权力。

　　罗孚商标收购争夺战

　　事件回放：

　　从2005年起，“罗孚”二字便成为中国汽车业界的热门词汇。先是上汽花6700万英镑买到代表ROVER核心知识产权的ROVER 25型、75型轿车以及K系列汽油机和L系列柴油机技术；后有南汽集团以5300万英镑收购MG-ROVER资产，其中包括PTL动力总成公司，以及MG-ROVER的75、25、45、TF系列生产装备线以及全系列发动机生产设备。一场瓜分大战闹得沸沸扬扬。

　　收购MG-ROVER之后，南汽集团本应完全获得MG商标的使用权，然而，今年年初，荷兰一家名为MG Rover Nederland的公司突然跳到台前，声称其拥有在欧洲15国的MG商标使用权，这意味着南汽不能在该15国销售MG产品。与此同时人们又发现，获得ROVER核心知识产权的上汽集团，也没有得到ROVER商标的使用权，ROVER商标依然掌握在宝马集团手中。9月份，正当上汽准备从宝马手中收购ROVER商标之时，福特集团从斜刺里杀出，宣布行使对ROVER商标的“优先购买权”，抢在上汽之前夺得ROVER商标的使用权。

　　失去ROVER商标使用权的上汽迅速做出反应，在10月份宣布启动自主品牌“荣威（Roewe）”。11月份，基于罗孚75的上汽荣威750系列车型，在北京车展上闪亮登场。

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